En attendant le retour...

Alors que lundi soir dernier, France3 nous faisait revivre les années 70, l'époque hippies et post 68, j'ai eu envie de vous faire partager cette belle couverture du magazine LE CYCLISTE.

Sympa non??

Le pouce bleu

6 jours plus tard... j'ai le pouce tout bleu!
Bien que sur la photo ça ne parait pas évident, je vous promet que c'est impressionnant. Si si croyez moi, c'est moi qui a mal ;)

pfuuu... que 6 jours de plâtre et j'en ai déjà ras le bol :(

pour rappel 3 métacarpiens cassés :((

Un peu de casse :(

Une grosse pelle à vélo, vendredi matin lors de la flèche de 200km. Route mouillée. Freinage tardif. Gazoil? Glissade, la main prend tout, la chute, bas côté. Aie.
Impossible de bouger la main. End.

Urgences. Plus grave que prévu. 3 métatarses cassés assez bas et fractures déplacées.
Bloc chirurgical. Ambiance. Opération. Nuit à l'hopital. Infirmières gentilles. Pas trop dormi. Vite dehors.

A la maison. Plâtre 1 mois et demi. Adieu projets de vélo pour cette année et autres trucs urgents à faire.

Bah... on va faire avec. Aie, ça fait mal cette connerie?!!

A ceux qui se disent que ça devait arriver, je rappelle que j'ai plus de 100 000km sans gros bobo alors... la stat hein?!





Autoportrait a l hosto.





Pizza fraîche.

Message entièrement publié à la main gauche. :)

Super tour de vélo ce soir

Je suis allé faire un tour de vélo après le travail. Je suis parti à 18h et j'ai fait 53km. C'était LE PIED LE TOP EXTRA!!! Il faisait beau, le soleil rayonnait encore, la température était clémente autour de 25° et la nature était belle.
Qu'il faisait bon cruiser à 25km/h sur mon beau vélo. Un régal :)

Le seul inconvénient c'est que j'ai mangé un tas de mouches, moucherons, moustiques et autres merdouilles volantes ;)


Il y avait une belle bebete sur la route, bon c'est vrai qu'on lui avait déjà un peu roulé sur la tête... beurk.





J'adore les orchidées sauvages en cette période. Je suis fan. Je passe beaucoup de temps à observer les talus et je n'hésite pas à m'arrêter pour les prendre en photo avec mon téléphone. Bon, c'est seulement en côte parce que sinon je vais un peu trop vite :)
Des fois, les gars doivent halluciner en passant en voiture. Que fait ce maboule à genou dans le talus avec le casque sur la tête, il prie ou quoi???

Reprise du blog Classique Velo :)

Bonjour à tous,

Bien que je n'ai pas abandonné le vélo, cette hiver j'ai un peu mis le blog en suspension. Je le regrette...
Ce matin une grosse pluie, qui a ruiné une bonne journée de vélo prévue :(
Dommage, nous devions partir pour une flèche de 200km!

test logo

Rappel Flavignac 2008

Juste un petit rappel de l'été déjà bien loin avec cette photo prise le soir à Flavignac après les 12h. Florian et Henri avec chacun un Trophée des Feuillardiers et la coupe qui va bien! Vivement l'année prochaine :)

Casse plateau = chute à l'arrêt!

Voilà, j'ai chuté samedi à la sortie club. A l'arrêt, bêtement. Je chausse, je me lance et pan, par terre. Sans mal heureusement puisque ces chutes idiotes sont souvent assez dangereuses.
En fait, trois vis de pédalier sont parties vivre leur vie loin de mon pédalier. Alors ce qui devait arriver arriva, la couronne de pédalier vrilla, se cassa et le cycliste chuta.

A noter que la couronne s'est tordue, a mis une grosse crasse à la peinture du cadre et a fini par entailler le pneu jusqu'à la chambre. Bien joué.

Résultat des courses: une couronne TA presque neuve pétée, trois vis Campa parties dans la nature, un pneu Veloflex avec moins de 1000km entaillé et foutu.

Pour la petite histoire, lorsque j'ai changé ma couronne l'hiver dernier, j'ai bien bloqué les 5 vis, mais il semble que ça n'a pas suffit. Il faut les vérifier régulièrement!

Le pire, c'est qu'en rentrant je regarde sur le Seven l'état du pédalier: gloups, il manque aussi une vis Ultra Torque!

Pépé est de retour à la maison: 11 mois après...

Nous avons un vieux tandem depuis quelques années maintenant. Il est d'un artisan constructeur très connu par les amateurs de bicyclettes anciennes. Cet artisan de Levallois est décédé à la fin des années 70 en concluant près de 50 ans de savoir faire français dans la création de vélos et de tandems fait à la main.

Nous avons trouvé le tandem en très mauvais état. J'avais déjà fait une gros nettoyage et une remise à niveau nécessaire pour le faire rouler quelques kilomètres. Malheureusement, cette restauration partielle était largement insuffisante. Il y avait du gros travail pour refaire des brasures et changer une grande partie de l'équipement.

J'ai rencontré Gérard Saint Martin (de Cambes dans le 33) en septembre 2007. Il a été très réticent pour entamer ce travail et j'ai eu un peu de mal à le persuader de prendre le tandem chez lui pour une restauration. Je lui ai apporté pépé en novembre 2007.
Depuis le message d'attente de Mme Saint Martin était le même: "il y travaille mais c'est compliqué!".
J'ai rapporté au mois de mai 2008 de nombreuses pièces anciennes à Mr Saint Martin. Je les ai chiné dans les brocantes mécaniques et sur eBay. Nous avons surtout discuté des choix techniques et du matériel a réadapter. Mon souhait était de faire un tandem "pour rouler" et non une restauration fidèle d'époque. Je ne voulais pas faire de concession sur la sécurité, le confort et le freinage (d'autant que Béa n'aime pas la vitesse et a rapidement peur derrière!) mais je souhaitais un travail "dans l'esprit" afin de respecter le travail de l'artisan fabricant.


Voilà le résultat, 11 mois après que Pépé soit rentré chez Saint Martin, avec plus de 50 heures de travail d'artisan. Il est vert anglais légèrement métallisé, magnifique!
En travaillant et en démontant Pépé, Mr Saint Martin a trouvé sous le pivot de fourche un drôle de numéro: 15.51 poinçonné dans la masse du pivot.
C'est typiquement son identité: c'était le 15ème vélo fait dans l'année 1951 par cet artisan!

Maintenant on connait l'age de Pépé: 57 ans. C'est jeune pour un pépé, mais c'est Pépé quand même!

Béa et Mme Saint Martin dans la célèbre boutique de la route de Saint Caprais à Cambes (ce petit village se trouve au bord de la Garonne, non loin de Bordeaux).

Pépé à la maison avec de nouveaux pneus Michelin Megamium 650B x 32 de la Confrérie du 650.

Depuis nous avons réalisé deux sorties avec. QUE DU PLAISIR! A nous de nouvelles aventures: restez en contact sur cette page, je vous donnerai des news dès les prochaines sorties de Pépé, du pilote David et du stocker Béa (le stocker dans le langage tandem = le cycliste arrière).

La peinture du Nemo

J'ai fait refaire la peinture de mon cadre Colombus acier l'hiver dernier chez Salmon (bretagne). La transaction s'est faite très facilement. J'ai demandé à ce qu'il me renvoie le cadre déjà équipé des cuvettes de direction insérées et du boitier de pédalier remonté. Le reste a été assez facile à remonter avec beaucoup de pièces neuves que j'ai collecté durement les années précédentes. J'ai changé les manettes ergopower 10v Chorus d'origine par des Centaur 10v de 2004. Le derailleur Campa Chorus est d'origine mais j'ai changé les roulettes Tacx. Le poste de pilotage a été changé. la tige de selle est celle d'origine. A noter la selle Brooks professional que j'ai peu employé par le passé mais qui va très bien sur ce montage. La fourche avant est une Ferrus achetée 70€ chez Dutouron. On dirait une Mizuno. Fine et rigide, elle dirige bien le vélo en courbe.

Je voulais une couleur ambrée, caramel. Le résultat est conforme a mes espérances avec notamment une petite nuance rose dans le métalisé si on le regarde sous le reflet de la lumière du soleil. Un travail correct même si on est pas dans le grand art.

Les roues sont des Classics SSC Mavic rejantées en 2007. Le pivot de fourche est largement sorti avec des entretoises qui permettent une position haute, pas très esthétique mais confortable!
Le classique vélo comme il faut!

Un lien Berlinois: pignon fixe et polo!

Un lien Berlinois: pignon fixe et polo!

Je vous conseille de faire un petit tour sur ce lien posé dans le commentaire rattaché à Berlin ci-dessous. Ca vaut le bol, surtout pour les fans de pignons fixes.

Et puis le temps que vous y êtes une rapide visite du super blog bien imagé sur Berlin du même auteur!

Ah... Berlin!

Vélos à l'attache dans Berlin

Un très beau vélo bien "locké" dans les rues de Berlin. Voilà ce que j'aime. Juste un gros plateau sur un merveilleux pédalier Race Face. Derailleur arrière DurAce sur une cassette type course (Berlin est plat). Ca doit envoyer du jus! A remarquer les pédales vtt Time Attac. Le plus étonnant c'est que ce soit un cadre Sunn. Mais que fait ce magnifique vélo de la manufacture de Saint Gaudens en plein milieu de Berlin?

Je ne connais pas Pasculli mais voilà un vélo urbain intéressant avec un câblage cyclo cross. A remarquer le rack arrière imposant. Les pédales plates type vtt. J'aime beaucoup la couleur verte kaki. Un jour de pluie!

lien du site à JB

Bonjour à tous,

Je vous glisse le petit lien pour aller voir le site d'un blogger JB RCTL souvent en visite sur le mien:

ICI

merci JB ;)

L'Hirondelle de Berlin

For old french bikes lovers. This Hirondelle Saint Etienne was locked on a street in Berlin center this august. Not a high end one but a cool bike in a good condition. A little bit rust but great paint.
I guess that this bike arrived in Berlin with french guys when french soldiers were with american soldiers in West Berlin. The funny thing is that this bike was near Checkpoint Charlie, on a rainy day... Mafac criterium brakes, lefol mudguards, luxor front light...

Ecureuil La Souterraine Finale du trophée National UFOLEP

Speaker: Alors David, la saison des courses est finie?

Oui, on clôture avec l'Ecureuil. Traditionnellement, elle sert de finale au trophée national UFOLEP. Chacun se doit d'être en forme pour la Finale.

Speaker: Mais encore une fois, la météo n'a pas été terrible...

C'était "moins" que pas terrible! Pluie, vent, chaussée mouillée... franchement pas l'idéal. Cette année a été pourrie pour les courses...

Speaker: Tu peux nous présenter cette épreuve?

Une superbe course en ligne de 160km avec 2400m de dénivelée positive. La course a lieu à La Souterraine dans le département de la Creuse. Ca monte et ça descend et le paysage est verdoyant et sympa sauf... qu'on ne voyait pas grand chose! Nous étions + de 1000 au départ. J'avais le dossard 616, un peu trop derrière pour partir avec les meilleurs.

Speaker: Toutes les conditions étaient réunies pour rouler en peloton, non?

C'est sûr que les moins courageux se mettaient à l'abri dans le peloton. Je n'avais pas pu prendre les meilleurs groupes de tête et j'ai crains de finir dans les "300". Nous avions formé un groupe de 50 gars à la sortie du bois des échelles, la grosse difficulté du jour et nous avons fini avec ce peloton. Nous étions 4 membres de l'Asptt Perigueux dans ce groupe et nous avons fait une belle course de groupe (à notre niveau!). Simplement, personne ne voulait prendre de relais, les gars d'Angouleme ou de Poitiers ne voulaient pas nous relayer en tête et c'est vrai que ça a créé quelques tensions. En tous cas, pour ceux de Périgueux, nous avons fait le boulot!

Speaker: Et le final?

Après 110km a tirer ce groupe de 50, je me suis douté qu'on allait se faire "blouser" à l'arrivée. Je ne voulais pas prendre de risque et c'est sûr que nous aurions laisser "couler" à l'arrivée pour finir derrière... c'était trop bête.

Speaker: Alors c'était une bonne occaze?

A 4km, sur la dernière bosse, j'ai forcé en tête jusqu'à faire la cassure, puis j'en ai remis une couche pour partir. 2 gars ont sauté dans ma roue, mes collègues de Périgueux me couvrant derrière. Seulement, je ne me suis pas relevé sur la descente et on a creusé un trou... petit néanmoins! Les 2 totos ont bien joué le jeu et ont relayé derrière, heureusement parce que le vent était de face! A 1km, je me suis retourné et le groupe était vraiment sur le point de rentrer sur nous alors, j'ai tout donné pour finir devant ce peloton! Il était temps, le peloton fini une seconde derrière moi.

Speaker: Quel est ton résultat?

162ème. C'est mieux que l'an passé en classement mais moins bien en temps et en catégorie (Argent seulement), je loupe l'Or pour 3minutes. J'attribue ce retard aux mauvaises conditions météo qui ont vraiment ralentit la course. C'est sûr qu'on roule moins vite sur le mouillé et avec le vent, surtout sur les routes tortueuses de Creuse.

Speaker: Tu bâches pour l'hiver?

Bah... les courses sont finies, maintenant on va faire du cyclotourisme. Mais surtout, on va reprendre la course à pied!!! Vivement!

L'Auvergnate Grand Trophée 2008

Hier Samedi 23 août c'est déroulé l'Auvergnate Master à la Bourboule (63). Epreuve du Grand Trophée, l'Auvergnate se caractérise par un parcours de moyenne montagne enchainant malgré peu de kilomètres (153km) près de 3000m de dénivelée positive. Froid, brouillard étaient au programme...
(ci dessous la vraie fausse interview!)

Speaker: Alors David, encore une épreuve marquée par des conditions météo difficiles?

Oui, effectivement, ces courses d'été ça ressemble cette année à des rallyes de printemps! Froid (6-7° au sommet des cols) brouillard très présent et route mouillée! Franchement après Flavignac on espérait se réchauffer un peu sur les pentes du Cantal mais ce n'était pas la bonne météo!

Speaker: Pourquoi t'es tu aligné sur une épreuve du Grand Trophée alors que tu privilégies d'habitude les épreuves du Trophée National Ufolep?

Henri est venu quelques jours à la maison et il voulait courir à la Bourboule. Ce n'est pas très loin de Perigueux et donc facile à organiser. Je l'ai accompagné volontiers.

Speaker: Comment s'est déroulé la course?

Nous étions 240 au départ pour l'Auvergnate Master, ce qui n'est pas beaucoup! Si on tient compte des points à prendre pour le Grand Trophée, les meilleurs étaient là (néo - pro, coureurs Elite FFC...) Dès le départ c'est monté à bloc jusqu'au sommet de "La Stèle". Ca tue d'emblée les cuisses. J'ai pris le deuxième wagon pour suivre le plus longtemps possible. Dommage, la route mouillée et le froid m'ont fait lever le pied. Ce qui est perdu est difficile à reprendre après!

Speaker: Tu as bien fini malgré celà?

Dans la montée de Super Besse, j'ai senti le "mieux" revenir dans des pentes un peu rudes qui me conviennent assez bien. Je suis reparti de l'avant et je me suis retrouvé seul! Restait plus qu'à maintenir la cadence pendant 80km mais croyez-moi, ça fait long!

Speaker: Finalement, un bon résultat?

Bah, je fini 60ème sur 240, c'est juste le premier quart du classement. 5h 48 pour 153km et 26,36 de moyenne et je suis classé en OR. C'est pas trop mal...
Henri fini 75ème en 6h08. Il est un peu déçu malgré son classement OR.

Speaker: Quel est ton prochain objectif?

Depuis le début de la saison, l'Ecureuil le dimanche 7 septembre est marqué pour moi au fluo! C'est la finale du trophée National Ufolep et j'essayerai de faire aussi bien que l'an passé! C'est sûr, l'Auvergnate Master m'a bien servi dans ce but, reste à capitaliser cet acquis et cette expérience de course! A dans 15 jours!

Les 12h de Flavignac

Sous des conditions climatiques difficiles, les 12h de Flavignac étaient au programme dimanche dernier 17 Août 2008. Pluie le matin, vent fort l'après midi avec quelques averses intermittentes. Pas idéal pour tourner sur le circuit exigent de Flavignac (bourg situé en Haute Vienne - Limousin) pour 12heures en endurance par équipe de deux.

Nous avions formé 3 équipes:
Florence Marc et bibi pour une équipe mixte: les Quiches traineuses
Florient Iturbide et Henri Marchal: les Spider cochons.
Philippe Michaud et Christophe Marc: Les pizzas méchantes.

Henri, Christophe et Florient à 6h du mat' avant le départ à 6h30.

Ma co-équipière Florence sous la pluie après la zone de relais.
Nous avons fait ensemble: 330km en 12h. 131km pour Flo et 199km pour bibi.
Meilleur tour de nos trois équipe pour moi: 8'40 pour + de 36km/h de moyenne.

Nous finissons 52ème sur 112 classés avec 27,05km de moyenne gen. 2 crevaisons roue arrière pour moi!

Florient à l'attaque!

Florient et Henri finissent 33ème pour 357km en 12h. Un excellent résultat pour les Spiders cochons qui étaient des débutants sur cette épreuve épique aux conditions climatiques encore une fois difficiles!
Titi à la relance. Malgré le maillot, il n'est pas italien mais bien périgourdin!
Résultat honorable pour Titi et le Taureau de Mallemort (Ph. Michaud) qui bouclent leur deuxième participation avec 331km en 12h.

Rendez vous l'année prochaine avec un temps meilleur espérons le!

Pompe: Topeak rocket Micro Masterblaster

Que demande t on a une micro pompe?
D'être légère et de se faire oublier.
De marcher le jour où malheureusement on en a besoin.

C'est le cas avec cette toute petite pompe qui officie gentillement sur le Seven.
Je n'ai pas crevé l'année dernière (en +9000km).
J'ai déjà crevé deux fois cette année (c'est comme ça les crevaisons...) et des copains ont déjà crevé aussi. La MicroBlaster a rempli son rôle. En 150 coups de pompe, elle gonfle à 6 bars environ ce qui est bien assez pour rentrer à la maison.

Je n'ai pas essayé de gonfler plus fort, la course du levier est tellement courte que le pompage devient rapidement chi***. Mais elle fonctionne! On ne peut pas en dire pareil de toutes les micro pompes. Tout petit prix en plus.

Photos de début de saison

Je vous fais profiter de ces deux clichés de toto le cyclo. Oui je sais on a du mal à savoir que c'est moi qui suit sous le casque ;)

Le premier a été pris lors de la course La Limousine à Limoges début juin. Le deuxième a été pris dans le col du Buisson le troisième jour du raid "La Méridionale 647km" de l'Ardéchoise 2008.

Randonnée à Piegut Pluviers.

Après l'excellente randonnée organisée à Piegut Pluviers, les sociétaires de l'Asptt présents sur l'événement ont terminé la journée par un repas dans l'esprit banquet gaulois ;) il n'y avait pas Assuranstourix mais c'était vraiment sympa.

Juste pour noter que nous étions parti à deux le matin, avec Jean Pierre vers 6h15, pour rejoindre le départ de la randonnée à Piegut depuis Périgueux. 150km pour nous deux. C'était bien!

Merci au Club de la Tour de Piegut Pluviers pour leur très bon accueil.

A gauche Rémi avec Alain El Presidente

Le gars David avec Jean Pierre

A noter dans cette photo, notre féminine Jacqueline (deuxième à droite sur la photo) qui était présente avec Patrick son mari.